Schumacher sort les bras de direction victorieux du Cougar LD3

Schumacher étoffe le catalogue option du Cougar LD3 avec de nouveaux bras de direction baptisés S2. Leur mission est simple : limiter le braquage tout en supprimant le jeu de la roue. À la clé, un buggy plus facile à piloter, et déjà sacré champion du monde.

Ce que changent ces bras de direction

Ces bras modifient la géométrie de direction du Cougar LD3. Ils réduisent l'angle de braquage maximal pour offrir un débattement plus contenu. Associés aux blocs de chasse plastique fournis dans le kit, ils annulent le jeu de la roue au niveau de la fusée. Sur la piste, le pilotage y gagne en précision. Le buggy se place plus facilement et se montre moins nerveux quand la direction arrive en butée. Ce type de réglage aide surtout dans les portions rapides et les réceptions de saut, là où un braquage trop vif déstabilise la voiture. On échange un peu de vivacité contre de la stabilité et de la constance sur la durée d'un run.

Un titre mondial en Australie

Ces pièces ne sortent pas de nulle part. L'Américain Broc Champlin les a utilisées pour décrocher le titre mondial IFMAR, en Australie, en octobre dernier. La référence a du poids pour une option de ce genre. Un choix de géométrie validé au plus haut niveau rassure les pilotes qui cherchent à reproduire les réglages des meilleurs.

Compatibilité

Autre bonne nouvelle : ces bras de direction ne se limitent pas au Cougar LD3. Ils s'adaptent aussi au Cougar LD2. Les deux plateformes profitent donc du même gain de comportement, sans toucher au reste du châssis. Une mise à niveau simple pour qui roule encore avec la génération précédente.